Работаем в полном соответствии с таможенным и налоговым законодательством РФ. Ввозим товары с полным пакетом документов.

Гарантируем неразглашение данных о конечном получателе и цепочке поставок.

Используем проверенные логистические маршруты через третьи страны (Турция, ОАЭ, Казахстан, Мальдивы).

Работаем только с юридическими лицами и ИП. Полный комплект закрывающих документов

Ситуация: Клиенту — крупному производителю в РФ — требовалась партия специальных подшипников для станков с ЧПУ. Поставка была критически важна для непрерывности производства. Европейский производитель напрямую с российскими компаниями работать отказывался.
Задача: Организовать доставку 2-х фур из Германии в Россию в кратчайшие сроки, сохранив целостность груза и обеспечив полное таможенное оформление, избежав при этом антидемпинговой пошлины .
Наше решение:
Мы проработали маршрут через Турцию, где находится один из ключевых логистических хабов для такого рода поставок . Схема выглядела так:
1.     Выкуп и логистика: Наш немецкий агент выкупил на свою компанию подшипники из Германии у немецкого поставщика.  Груз был отправлен из Германии авто транспортом в Стамбул, где на местном складе мы провели переоформление всех документов с перепродажей на Россию. При этом мы запросили сертификат происхождения груза у поставщика и далее выпустили второй сертификат происхождения уже от Турецкой ТПП.
2.     Транзит: Транзит был осуществлён на территории Турции , далее товар в режиме транзита был отправлен паромом в Россию в порт Новороссийска. Товар пришел в контейнерах , получателем груза выступало ООО «ВБК» по коносаментам . в порту Новороссийска было проведено таможенное оформление груза, далее мы продали подшипники нашему заказчику уже с НДС 22% .
Результат:
Груз был доставлен до склада клиента за 37 дней с момента оплаты. Дополнительные расходы на логистику и таможенные платежи  составили около 33% от стоимости груза, что было приемлемо для клиента, так как остановка производства обошлась бы ему значительно дороже .
Ключевой вывод для клиента: Мы обеспечили "мостик" для критически важного импорта, когда прямые каналы были закрыты, взяв на себя все риски, связанные с посредниками и сменой юрисдикции

Ситуация: Крупный интегратор нуждался в регулярных поставках серверных комплектующих из США для выполнения госзаказа. Прямая закупка была невозможна, а отказы в платежах и задержки грузов ставили под угрозу сроки проекта .
Задача: Организовать надёжный, повторяемый канал поставок с управляемыми сроками и прозрачной стоимостью.
Наше решение:
Мы внедрили многоступенчатую схему, распределяющую риски:
1.     Финансовая логистика: Платежи проводились через нашу компанию-партнера в Индонезии, где банковский сектор более лоялен к таким операциям .
2.     Логистическая цепочка: США → Мальдивы (переоформление) → Россия. Груз перевозили авиа транспортом , в авиа накладных получателем груза выступал наш иностранный агент . на Мальдивах оформили транзит груза и далееотправили в Россию где получателем груза выступила уже наша компания .
Результат:
Первая тестовая поставка прошла за 12 дней. Несмотря на дополнительную проверку платежа банком корреспондентом в США на 3 дня , система показала свою жизнеспособность, деньги дошли достаточно быстро несмотря на сложный код ТНВЭД , который относится к товарам двойного назначения. Мы разработали стандартный протокол действий на случай задержек, что дало клиенту уверенность в планировании .
Ключевой вывод для клиента: Мы предложили не просто разовую доставку, а систему, где каждая точка маршрута — это проверенный партнер, а все риски, от финансовых до таможенных, мы держим под контролем.